Überblick
Der Elektrotriebwagen der Reihe 4020 war das von SGP entwickelte unverkennbare Gesicht der Wiener S-Bahn. Die Bezeichnung 4020 führt dabei auf den Triebwagen des Zuges, 7020 auf den Mittelwagen und 6020 auf den Steuerwagen.
Geschichte
Mit der Eröffnung der Wiener S-Bahn 1962 stiegen die Fahrgastzahlen in den darauffolgenden Jahren rasant an, die ÖBB benötigten neue Triebzüge zur Ergänzung der damals verkehrenden 4030er. So wurde SGP Mitte der 1970er Jahre damit beauftragt insgesamt 120 Garnituren der Reihe 4020 herzustellen.
Einsatz
Den größten Teil verbrachte die Reihe 4020 im Großraum Wien, einige Zeit lang waren sie auch in Tirol, Vorarlberg und um Linz herum unterwegs. In den letzten Jahren fuhren die Züge hauptsächlich nur mehr auf den Linien der Wiener Stammstrecke und der Franz-Josefs-Bahn, vorallem aber als Ersatz für ausgefallene Garnituren waren sie noch lange unverzichtbar.
Besonderes und Umbauten
Im Laufe der Zeit kam es immer wieder zu Besonderheiten wie z.B. 4020 056 welcher nach einem Unfall 1991 eine Zeit lang nur als zweiteiliger Zug fuhr.
Versuchsweise wurde 1995 der Zwischenwagen 7020 091 mit elektrischen Türen und einer Druckknopf-Steuerung ausgestattet.
Ab 2002 wurden alle 120 Garnituren mit einer Notbremsüberbrückung ausgestattet, dabei wurden die Ordnungsnummern jeweils um 200 angehoben (z.B. Von 4020 076 zu 4020 276).
Weiters wurde 4020 252 mit dem 7020 315 und 6020 315 zusammengeführt, sodass eine einzigartige Mischgarnitur aus einem blauen Triebwagen und einem roten Zwischen- sowie Steuerwagen entstand.
Anlässlich 100 Jahre ÖBB wurde 4020 242 im Jahr 2023 zum Discozug umgebaut.
Ausmusterung
Seit der Inbetriebnahme der Desiro ML im Jahr 2015 wurden die 4020er ausgemustert. Nach mehreren Ausmusterungswellen reduzierte sich der Bestand auf zuletzt 27 Einheiten. Am 3. Juli gab es eine große Abschiedsveranschtaltung zu Ehren der 4020er, wirklich endgültig Schluss war fast 2 Wochen später am 16. Juli 2026, als 4020 311 und 4020 276 ihre letzte Fahrt als S7 von Fischamend zum Wiener Praterstern absolviert haben.
Ersatz
Statt den 4020ern fahren nun im Wiener Nahverkehr die Talent (Rh 4024/4124), Desiro ML (Rh 4744/4746) , Doppelstockwendezüge und Cityjet KISS (Rh 4734/4736)
Heute
Die restlichen vorhandenen 4020er sind derzeit entweder in Jedlersdorf oder in Bruck/Leitha abgestellt und warten dort auf ihr Schicksal. In einem Bieterverfahren sollen sie (wohl entweder an Vereine/Museen oder Schrotthändler) verkauft werden. Mindestens 2 Garnituren sollen jedoch mit ETCS ausgerüstet werden und im Gesäuse auf Probefahrten unterwegs sein. Geprüft werden soll wohl ob sich ein ETCS-Einbau in die noch länger im Einsatz befindlichen Talent lohnt.